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トヨタグループ 第5工場

1 :転職活動中:2005/07/09(土) 00:11:17 ID:71d/JUHL
中途採用活発
内定・不採用にかかわらず応募した方書き込んでね。
いろいろな情報を交換しましょう。

・トヨタ・デンソー・豊田織機・トヨタ車体・アイシン精機
・豊田合成・豊田通商・豊田紡織・関東自動車・愛知製鋼・東海理化
・ダイハツ・日野自動車・セントラル自動車
・トヨタFS証券・トヨタファイナンス
・アイシンAW・愛三工業・アイシンAI・豊田鉄工・トヨタホーム
・愛知陸運・千代田運輸・トヨタフォークリフト・トヨタアカウンティングサービス
・トヨタテクノサービス・トヨタコミュニケーションシステム・トヨタマックス他・・・

952 :AI:2006/07/14(金) 17:42:29 ID:5BzKbTcx
え…トヨタ九州の分ですか?2週間でですか?!やっぱりもうあきらめて他の企業も見たほうが
いいのかな…(;_;)落ちても連絡が無いとあるし、1ヶ月かかるかも…と
あるし、どうしたらよいのやら、どうなることやら。。です。トヨタ九州を
受けた事がある方、特に今年の夏採用受けられた方で、面接の連絡などをもう
受けられた方等、教えてもらえたらありがたいです。(T_T)

953 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/14(金) 19:03:04 ID:PVGgju4g
【トヨタRV車欠陥放置】急増リコール、経営課題に “巨人”トヨタ、世界一へ死角

★急増リコール、経営課題に トヨタ、世界一へ死角

 乗用車の欠陥を知りながらリコールを放置したとされる業務上過失傷害事件が
発覚したトヨタ自動車は、ここ数年過去最多水準となっているリコール届け出
件数の増加が大きな経営課題となっている。

 販売台数世界一を目指し生産台数が増加している上、得意のコスト削減で、
さまざまな車種に同じ部品を使う「部品の共有化」が進展。
一つの部品で欠陥が分かると、複数の車種がリコール対象となることなどが要因だ。

 2000年に三菱自動車のリコール隠しが発覚して以降、積極的にリコールを
届け出る風潮があるが、今回の事件は“巨人”トヨタの対応の鈍さが目立った。

共同通信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060712-00000159-kyodo-bus_all

おごれるものは久しからず

トヨタも例外じゃなかったんだな。まあ内部保留バカだから資産はくさるほどあるんだろうけど
メーカーとしては斜陽化するだろう。


954 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/14(金) 23:17:31 ID:8+0mqslB
>>952
マジレス

1ヶ月後に連絡も十分ある、遅いから受からないということは無い
あまり詳しくはかけないがオススメはしない

ちなみに少し前は応募が500人以上あった

955 :AI:2006/07/15(土) 09:37:16 ID:EQf+JAIS
254さんありがとうございます。m(..)mそうなんですね。。
500人ですか…すごいですね。私はトヨタ九州の近くの土地を知ってるんで、
あんな田舎の会社だから若干応募人数も少ないのかと甘く見てました。(苦笑)
旦那はトヨタ九州の連絡を待つと言ってるので、待つの辛いですが、
提出が先月25日だったのでもう少し待ってみます。とりあえず、
書類選考落ちは避けたく、面接まででもいって欲しいかな…と思います。
せっかく行きたいと言ってるから、どうせ落ちるにしても、面接で行きたい
気持ちを十分お話してからじゃないと、何だか諦めきれない気持ちがあります。
応募の仕方って郵送とかESでネットで送るとか様々あってどれがいいのか
難しいですね。(*_*;)954さんはオススメしないと
言っておられますね。どうしてかな?!と思うけど…言えないですよね?!(;_;)
どうせ夜遅くまで働くにしても、働き甲斐がある…て思える仕事が一番!
ですよね。(^^;)


956 :AI:2006/07/15(土) 11:13:59 ID:EQf+JAIS
あ、間違えました。。254さんじゃなくて、954さんありがとうございます
でした。m(..)m

957 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/15(土) 11:46:58 ID:/jWplgND
かつての三菱のような単純なハブやボルトの閉め忘れや破損による脱輪ではなく、なんと車軸ごと脱落したこの事故。
いったい何が原因ですか?
実は当事者が知り合いで、車軸が折れたって聞いているのですが?

それに整備士が書類送検されましたが、ヤフーでも「車軸ごと」と報じられているのに、起訴になってなぜタイヤのベアリングになっているんでしょうか?
不思議です。
http://72.14.235.104/search?q=cache:x7WYMGlsG-sJ:autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/
20050717005_00.html+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E3%83%99%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0+%E8%BB%8A%E8%BB%B8&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=55

タイヤ脱落は整備手順の無視…送検
脱落はハブへ固定するボルトの破断ではなく、車軸ごと抜け落ちるという特異な状態で発生しているが、事故を起こしたトラックは前日まで同区内のトヨタ系のディーラーで車検を受けており、この際には冬用のタイヤから夏用タイヤへの交換も行われている。
車軸やハブなどの状態についても、車検の際にチェックを受けたと考えるのが適当であることから、警察では実際に検査を担当した整備員などから事情聴取を行

http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html
タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。
警察では整備工場がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている

958 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/15(土) 18:36:57 ID:gVTiicWQ
一連の欠陥放置問題について国土交通省への報告及び記者会見を実施するまで、
トヨタのテレビCMを一時中断するよう、下記へ要請しましょう。

社団法人「日本広告審査機構」
http://www.jaro.or.jp/

*ご賛同の方は各スレへコピペを。


959 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/16(日) 08:09:19 ID:wPoAxPGr
パロマのようにトヨタも死んでください。


960 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/16(日) 08:18:33 ID:Z49I2Q/H
あいにく
死亡事故がないんだよ

961 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/16(日) 08:40:36 ID:4AShornM
>>960
頭大丈夫か?
結果的に死ななかっただけだろ

対向車線の車が大型ダンプだったら死んでただろ
三菱の車輪も、そこに子供がいなけりゃ死んでない

962 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/16(日) 12:20:06 ID:tQaIO10U
トヨタ北海道の技術員になろうかと、おもうのですが、、
やっぱり仕事は激務なんですかね??
どうも、製造業は、納期のプレッシャーで結構辛いイメージがあるのですが、、
なにか情報があったらお願いします

963 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/16(日) 13:11:31 ID:SnJL/O25
トヨタ本体技術職の中途採用を考えていますが、
ここって、大学名とかでフィルターを掛けるのでしょうか?
文系ソフトウェア開発技術者とかじゃ門前払い?
どなたか知っていたらお願いします。

964 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/16(日) 14:25:59 ID:5ZGSKr8e
>>962
殺人的忙しさと言われます
今はタイムカード無いから、想定残業無いに仕事が出来なければ無能認定されます
100%仕事中心の人生がお望みならOKです

>>963
学閥はない、学歴は重要、技術系なら院卒未満は工員です

965 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/16(日) 16:37:22 ID:vJNTWwtl
>>964
院卒未満は工員てライン工ってこと?
知人で学卒の奴が普通に院卒と同様の仕事してるけど?
院卒と学卒の差は2年間の違いだけ。
あまり適当なこと言わないほうがいいよ。

966 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/16(日) 16:42:13 ID:8q469eQt
逆に工員の方が気が楽だわ。

967 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/17(月) 09:50:53 ID:G6C+ln7Z
>>965
工員は高専卒以下の学歴の場合

968 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/17(月) 10:28:45 ID:mPAFFiQ1
今日はトヨタ系は皆さんお仕事ですか?

969 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/17(月) 11:15:30 ID:zpJU7NVM
>>968
休み

970 :AI:2006/07/17(月) 11:28:16 ID:anN7uVlu
 院卒以上じゃないと技術になれないて、事実ですかね?今、学卒で技術員の
応募に出してますが、学卒では技術に採用していないんだったら、結果を
待つのが辛いですもんね…。(;_;)
 技術は確かに大変な仕事ですよね…。今某会社で技術員してますが、
技術の勉強のため、私費で本を買って休みの日も勉強しながら仕事をしないと
いけないし、夜遅くまで働いてもほとんど決まった給料で働かなくてはならない。。
でも、ライン・工員は残業しただけ給料はもらえ、夜も時間が来たら帰れる…。
そんな矛盾にさいなまれています。もう少し技術員を優遇してもらえる所は
ないのか…と思います。あと、工員達よりも技術員達の方が、若干(うちの会社
だけかもしれませんが)明るく元気がある気がします。


971 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/17(月) 14:04:16 ID:G6C+ln7Z
>>970
大卒以上が技術員

972 :AI:2006/07/17(月) 15:38:03 ID:anN7uVlu
あ、また間違った。(^〜^;)工員達の方が、技術員よりも
明るく元気があり、雰囲気がいいの間違いでした。m(._.)m

973 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/17(月) 18:15:49 ID:OuxhhRoj
昔昔、トヨタというハンドルがとれてしまう
車があったんじゃ〜。
そのトヨタには奥田という鬼がおってな・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                   ヒエ〜
   ∧_∧        ||   ∧ ∧   :::::::::::
   ( ´Д`)      i    (・д・)∧ ∧::::::::::コワス
  /::: Y i     ,-C- 、( y  (゚Д゚ ) ::::::::
 /:::: >   |    /____ヽ (___、|_y∩∩ ::::
 |::::: "   ゝ   ヽ__ノ   (__(Д` ) ::オクダオニ
 \:::::__  )//    // っ⊂L∧ ∧
                   ∧ ∧ (  ;;;;;;) キャ〜


974 :よしひろ:2006/07/17(月) 19:43:12 ID:2CGWCRV8
DQNアリストと加齢臭クラウンが低レベルな罵り合いを続ける、
呆れるほどお馬鹿なスレでつ。
行ってバカにしてやってお(^ω^)
【新旧】アリストVSゼロクラウン【対決】Ver2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152668240/1-

975 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/19(水) 00:03:08 ID:HUbyo2rj
29歳男
学歴:東大院卒(理系)
経歴:中堅企業(半年)→特許事務所(3年)
TOEIC800以上、弁理士試験合格予定

このスペックで、トヨタに入れますか?
入れませんか・・・そうですか。


976 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/19(水) 00:20:20 ID:i+gJFAzc
>>975
落ちたのか?
よほど面接に問題なければスペックは確実に問題ないだろ

977 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/19(水) 00:22:09 ID:k/w53yqm
★トヨタ欠陥車*世界企業の看板が泣く

 日本を代表する企業であるトヨタ自動車の信頼が揺らいでいる。
 多目的レジャー車(RV)の欠陥を認識しながら約8年間、リコール(無料の回収、修理)を
届け出なかったとして、熊本県警が業務上過失致傷の容疑で、当時の担当部長ら幹部3人を書類送検した。

 トヨタは自動車業界をリードし、経済界への影響力も大きい。
その企業が安全を軽視することをやっていた。「世界のトヨタ」の看板が泣く。
 発端となった事故は2004年8月に熊本県内で起きた。
 若者に人気のある四輪駆動車「ハイラックスサーフ」が、ハンドルの動きをタイヤに伝える
リレーロッドと呼ばれる部品が折れてハンドル操作が不能となり、対向車線にはみだして
5人が負傷した。

 一歩間違えば、死亡事故につながる、極めて危険なケースだった。
 トヨタはこの事故を受けて、約33万台のリコールを国土交通省に届け出た。
 実はそれ以前から同様の不具合の報告が相次いでいたが「発生頻度などから
リコールが必要との判断に至らなかった」として届け出はしなかった。
 今回の書類送検についてトヨタ側は「誠に遺憾だ」としながらも、
送検された3人の対応については「落ち度はなかった」と強調している。

 だが、その後の熊本県警の調べで、欠陥が初めて判明した1996年当時、
品質保証担当の副社長と常務がこの問題の報告を受けていたことが明らかになった。

 しかも、社内基準に照らして、危険度が最も高い「緊急を要する」と判定されていたという。
 「落ち度がない」とするトヨタ側の言い分は矛盾しており、「リコール隠し」としか言いようがない。
 2004年当時、国内では三菱自動車や三菱ふそうトラック・バスのリコール隠しが社会問題と
なっていた。トヨタは同業他社の不祥事を平然と見ていたのだろうか。

北海道新聞 http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumber.php3?&d=20060714&j=0032&k=200607145131



978 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/19(水) 00:25:04 ID:HUbyo2rj
>>976
そうなんですか!?
まだ応募はしていません。面せう次第で可能性があるのですね。

トヨタはもっとすごい経歴でなければだめだと思っていました。

979 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/19(水) 07:01:30 ID:5+eV0xzZ
釣りには気をつけろ

980 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/19(水) 14:25:22 ID:3zv3JpBm
だが短命に終わる

981 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/19(水) 18:43:59 ID:R6KWGmYj
>>980
必死だなw

982 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/19(水) 21:16:39 ID:0b6uimuv
26歳男
学歴:名大院卒(理系)
経歴:中堅企業(2年)
TOEIC 650

このスペックで、トヨタに入れますか?
入れませんか・・・そうですか。

983 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/19(水) 21:50:00 ID:HUbyo2rj
>>982
結局その程度のスペックの人はごろごろいると。
自分も含めて。

984 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/19(水) 22:28:03 ID:v7dUG2wO
>>982
そのくらいのスペックは最低必要だろうね

985 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/20(木) 00:45:37 ID:gnIwIMBe
前職で何をやって学んだかが重要であって経歴は足切りに過ぎない。

986 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/20(木) 05:32:38 ID:J+HpztYc
と落とされた方が申し上げてますよ

987 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/20(木) 23:30:45 ID:yamwSUEB
>>982
そのスペックでよく恥ずかしげもなくトヨタに入りたいって言うなw


988 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/21(金) 00:32:02 ID:aSiGQVrT
>>987
一体どれだけすごいスペックが必要なんだ?

989 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/21(金) 00:43:21 ID:+zixWtd1
>>988
ちょっと待て。
982がすごいスペックだと思ってるのか?

990 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/21(金) 00:48:12 ID:D0qTp8Xe
  /\___/\
/、-―' ゙、ー- ::\
| (○), 、(○)、:::| ま〜たはじまった
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,, :::|  
|    ,゛-=-'、   .:::::|
\   '´`.:::  .::::/
/`ー‐--‐‐―´´\

991 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/21(金) 00:51:01 ID:aSiGQVrT
>>989
いや、べつにすごいとは思わないが、普通くらいじゃないか。
普通では採用されないと?

992 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/21(金) 00:59:49 ID:+zixWtd1
されないだろ。
むしろなんで普通のやつが採用されるとでも?

993 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/21(金) 01:02:30 ID:aSiGQVrT
>>992
採用されるための最低ラインがあるでしょ
それは越えてるんじゃないか?

逆にどんなスペックが必要と思う?

994 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/21(金) 02:58:34 ID:U6kTpkXR
>>987
トヨタなんてそんなに難しくないだろw
学歴は旧帝で十分クリア。転職では学歴より
何ができるかが重要。

995 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/21(金) 03:57:14 ID:7J7/waHw
ニートが吠えてるねw

996 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/21(金) 12:58:04 ID:hvcHvIF7


997 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/21(金) 12:59:09 ID:hvcHvIF7


998 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/21(金) 13:00:51 ID:hvcHvIF7


999 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/21(金) 13:01:54 ID:hvcHvIF7


1000 :名無しさん@引く手あまた:2006/07/21(金) 13:02:38 ID:hvcHvIF7


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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